Tesla ha liderado una nueva ronda de préstamos a largo plazo y con bajo interés para incentivar las ventas de vehículos eléctricos (EV) en la China continental. Este movimiento ha llevado a competidores locales como Nio y Xpeng a adoptar estrategias similares en un mercado extremadamente competitivo que enfrenta la inflación de materias primas. Sin embargo, la competencia en la financiación de automóviles, aunque preferible a otra guerra de descuentos, puede no ser suficiente para aumentar las entregas, ya que los consumidores se muestran reacios a comprar coches debido a la reducción de incentivos gubernamentales.
Como señala Chen Jinzhu, CEO de la consultora Shanghai Mingliang Auto Service: “Todos los fabricantes de EV enfrentan un dilema este año, ya que el aumento en los costos de materias primas afecta sus márgenes de ganancia, lo que les impide ofrecer recortes de precios significativos a pesar de que la demanda del mercado ha disminuido”. Esta situación ha llevado a que las nuevas incentivos demuestren la disposición de Tesla y otros fabricantes de EV premium para atraer a más compradores.
En enero, Tesla China anunció que cobraría un interés anualizado del 1.36% en un préstamo de siete años, permitiendo a los compradores pagar menos de 2,000 yuanes (288 USD) al mes por un Model 3 o Model Y fabricado en Shanghai, tras un pago inicial de aproximadamente 80,000 yuanes. Este fue el primer caso en que una empresa automotriz en China continental otorgó un préstamo de siete años a los compradores de coches, siendo el máximo anterior de cinco años, y la tasa era inferior al 3% habitual para préstamos de consumo.
En respuesta, varios de los principales fabricantes de EV premium de China, desde Xpeng hasta Xiaomi, actuaron rápidamente el mes pasado, ofreciendo incentivos financieros similares a pesar de las crecientes expectativas de grandes recortes de precios.
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